老槍重開 ~ FPR Full Stainless Infinity IMM Open Race Gun GBB 開箱分享

[billyweigun]

老槍重開 ~ FPR Full Stainless Infinity IMM Open Race Gun GBB 開箱分享

前言

這一把槍應該是5~6年前的產品, 之前在舊版的AC有發過開箱文, 無奈舊版AC被駭的同時, 手邊並無備份, 剛好最近再整理照片, 翻出之前為了開箱文拍攝的照片, 剛好趁這個機會重寫一篇開箱文, 如果之前有看過的前輩就還請多多擔待.

正文開始

Infinity IMM Open Race Gun 在真槍市場上是由 Strayer-Voigt, Inc. (SVI) 根據1911為基底修改而成的特製槍款. 其中Infinity系列更是SVI的當家比賽用槍款. 每一把Infinity都是依照使用者特性去打造, 價格當然也是相當的恐怖, 基本款的Infinity槍款都要價5000USD up. 槍管口徑除了原本1911系列的.45ACP之外, 還包括了38 Super、9mm、和.40S&W.

在玩具槍的市場上,1911 / HiCAPA的改套一直是市場大宗..Infinity款式的滑套當然也是熱門選擇之一.凡舉警星..Nova.Prime和後期的AM都有很多款Infinity的改套可以供選擇..不過近期幾乎在台灣都快要找不到了..如果你自己有組過槍就知道.買滑套簡單..要湊齊外觀件和中段/握把是一件很大的工程..常常比較多的時候是在等收齊外觀件才能開始組

FPR早期推出了很多的全鋼製手槍.包含Kimber raptor, TIKI, V10, V16..等等..外觀一直是FPR的強項..但是內構的體質虛弱至少到這把Infinity IMM為止.都還沒有改進..所以我就不在這裡來評論性能..單傳就外觀來介紹這一把Full Stainless Infinity IMM..

FPR一貫的木盒..盒子上Infinity的標準刻印


FPR原廠搭配ARMY的內構.在IMM這把槍選用pro-arms的HICAPA加長彈匣..讓這把槍在視覺效果上更顯得霸氣.




滑套二側的Infinity刻印




槍膛上的刻印"INFINITY HYBRID .45ACP + AET"


不鏽鋼中段的STRAYER-VOIGT INC刻印


不鏽鋼外觀件-彈匣釋放卡準/板機/滑套卡準


不鏽鋼外觀件-雙邊保險




不鏽鋼外觀件-握把保險.和不鏽鋼握把很合..無空隙是技術力的證明


不鏽鋼外觀件-擊錘以及假撞針結構




不鏽鋼外觀件-前後照准..前準心為光纖.後罩門為INFINITY刻字




不鏽鋼外觀件-握把.這應該是這把槍很大的賣點.一般來說是鋁握把.不鏽鋼的握把堪比真品




不鏽鋼外觀件-INFINITY Magwell


大部分解


後定...雖然說打OPEN組的多半會取消後定..但是不得不說..後定真的很有氣勢




IMM標配的HYBRID外管/滑套




Infinity IMM當初就是設定打OPEN組的.怎麼可以不上C-MORE呢?..不過這組不鏽鋼中段我實在鑽不下去.只好用免鑽洞鏡橋.意思意思一下..裝上C-MORE..整個比例和味道就出來了




結論
FPR的鋼槍在外觀上一直以來都是他的強項..早在小弟入手第一把FPR Stainless V10時就讚嘆不已..但是疲弱的內構經過好幾年也沒啥進步..不過FPR的售價也確實是高得嚇人.早期玩鋼1911/HICAPA的選擇不多.遇到FPR出的槍型大多就乖乖的把錢掏出來.不過近幾年鋼槍市場的活躍..消費者多了很多的品牌可以選擇.不管是ALC, PAC, 或是MAFIOSO..不過對於FPR來說..還是推出了很多特殊槍款..這部分就看各位消費者買不買單了
本篇開箱文就在此告一個段落..希望各位前輩會喜歡..
PS.本文同步發表於巴哈以及AC

[Billy1551]

好槍，要讚！好文，要頂！

樓主前輩有關FPR鋼槍的开箱分享不禁讓人回想起手頭2支FPR鋼槍的改進歷程，對樓主提到的FRP鋼槍的特點更是感同身受！

第一支FPR鋼槍是KIMBER STAINLESS RAPTOR ii。


這支好像亦是FPR很多年前的開山之作。外觀、材質和機加工的處理確實讓人贊不絕口。但或許是首秀，內構的不足亦是特別明顯。這些細節包括：
1，為了做出仿擊針效果，太過簡單地去掉飛機座尾部的固定螺絲，直接用罩門上的小螺絲固定飛機座。只是如此短小的螺絲實在無法承受如此重擔！
2，外管部分仍援用MARUI的傳統結構，沒有改進到後來的跌管設計；
3，全部上下內構都使用MARUI或者KJ、WE的原廠零件，完全和整體價值不相匹配；
由於這些先天不足，不得不進一步改進升級：
1，改用警星鋁飛機座和警星的仿擊針配套，既改進飛機座的固定，又保留仿擊針的外形，只是損失了仿擊針的活動特性；
2，仿照KJ1911的結構，在外管上增加一個彈簧，起到進一步改進跌管解鎖的效果；
3，把下身內構的原廠零件全部升級為鋼零件；


既是餘興未盡，也是機緣巧合，有了第二支FPR鋼槍——TIKI 1911。


除了忠實於真鐵獨有的外觀，材質和機加工處理依然繼續保留原有的出色，同時比較完整地解決了前代設計上的細節不足。特別是外管的新跌管設計、仿擊針處理和活動拋殼結構等。擊錘系統好像也升級了鋼擊針、鋼鎖氣片和鋼絲牙。只是飛機座、飞机和HOPUP座等仍是用的原廠零件。於是，CNC鋁飛機座、CNC鋁飛機、CNC銅 HOPUP座，外加6.01MM的不鏽鋼内管一應俱全。也算是藉此徹底一掃內構虛弱的頑疾。


有感於KIMBER RAPTOR II和TIKI的前後體驗，FPR的1911鋼槍系列經過不斷改進，主體結構似乎基本穩定。只是由於當年1911系列的幾個經典型號鋼槍市面難得一見，所以FPR是否物有所值，就只能是見仁見智了。不過，兩支鋼槍玩下來，覺得要把鋼槍性能調校完美，真不是件容易的事——特別是針對TM1911的結構特點，更是如此！起碼手頭這2支，每支前前後後都花了幾個月的時間，反復拆解、調校、修整相關零件的接觸和配合，直到能夠滿足個人不刻意追求精度和威力的如下偏好：
1，滑架往復完整順暢，絕無拖泥帶水
2，所有活動部件公差足夠細微，絕無晃動鬆垮和多於間隙
3，擊錘激發清脆，扳機復位清晰；等諸多細節

雖然和樓主前輩的收藏相比只是小巫見大巫，但觸景生情，也算是借題發揮——既借機表達對樓主的認同和膜拜，同時也給有興趣的玩家參考。



相比下來，WA1911的結構就完全不同。雖然兩家各有特點，但個人感覺WA1911的激發系統不像TM 1911那樣過於敏感——特別是激發過程中扳機框——擊錘——絲牙——擊針——disconnector——鎖氣片和三叉簧、擊錘簧等相關零件的彼此配合。傳統TM1911結構的上述特點，特別鋼槍鋼滑重量過大，12KG的動力稍遇阻滯就可能導致各種莫名其妙的故障——不知道這是不是樓主前輩所言“內構虛弱”的真正本質，亦是很多玩家言鋼槍必稱需要專業精心調校的真正原因。然而，現在WA1911似乎已淡出市場。莫說是全鋼的上下身，就是PRIME的升級套件和主要的鋼零件都難得一見。雖然手頭這支WA1911已經升級PRIME鋁套件和全部不銹鋼外觀零件，但依然無法和FPR的全不鏽鋼1911相提並論。當年夢寐以求且費了數年心血才達成所願的這支WA 1911，原本以為可以一覽眾山小，沒想到如今在這裡竟有些相形見絀 。真是讓人感慨——高處不勝寒！