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VSR-10 相關維修文章

VSR-10 相關維修文章

完全分解及改裝Hopup心法  http://xoops.arms-cool.net/xoops ... 958#forumpost186958
氣筒完全分解及減震心法  http://xoops.arms-cool.net/xoops ... 336#forumpost190336
趕快學喔 10/10就沒嚕~

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10/10關站前應該可以把這幾篇好文複製來新版吧
可惜圖掛了~~

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幫轉:

gutman

Marui VSR-10 完全分解及改裝Hopup心法

2004/11/16 17:33
=====
編者(在下小弟:種馬)自從上次發表了\"Marui Hi-Capa 5.1 分解及更換O環教學\"以及\"Goggles 護目鏡防爆試驗 Part-I\" 二文之後,真高興能得到各位大爺們的鼓勵以及讚賞,讓編者機動到眼痊O直接用標的.除此之外,又能從各位愛物者學習到額外更專業的知識,實在是所獲良多. 因此編者冒著忙裡偷閒被抓包的風險(阿~老闆來了...),絕對堅持完全DIY的精神,再次追求以更詳盡的圖文教學模式來呈現給大家.各位的鼓勵以及指教正是我的原動力.希望大家會喜歡.(呵~~今次分解照片實在爆多,在下因為一人作業,所以有些畫面是以一手拿物品,一手拿DV拍的,所以畫質不美的地方, 請各位海涵!)(PS.有關於氣筒的分解,改天再貼上來)

[完全分解教學]

首先,卸下彈夾


使用六腳螺絲起子,卸下圖中的兩顆六腳螺絲


此時,整個槍托就可以取下


接下來的目標是要卸下氣筒組:
首先將拉柄往上扳


在將拉柄往上扳之後,可以稍微將拉柄往後拉一下,再復位.
這樣有助於較容易將圖中圈選的零件往下板


此時可以將氣筒輕輕往後拉


小心,當在拉出氣筒時,請勿過於用力,因為當把氣筒拉到快出來時,會有個卡榫會將之卡住.所以你必須翻到另外一個槍面將卡榫壓下.此時你就可以完全卸下氣筒



鬆開圖中的1顆螺絲,即可卸下塑膠護弓


準備十字螺絲起子,鬆開圖中的2顆螺絲,即可卸下板機組


準備卸下阻鐵以及保險桿
(若要玩M120~M130的人,原廠阻鐵很耐用,不必換加強套件)



比較一下此種特殊星形螺絲.左邊為電槍BOX用的(較大顆).右邊為VSR板機組BOX用(較小顆).所以必須另外準備更小支的星形螺絲起子.


所以必須使用特殊工具.圖中的星形起子去10圓商店買的.別問我多少錢.因為一支就是10NT.


接下來,就可以卸下VSR板機組BOX上面的星形螺絲


請用小的一字螺絲起子,輕輕掀起BOX的側板.避免裡面的五臟六腑全部跳出,掉滿地.


在此請想要將VSR-10升速到M120的玩家請注意.
圖中圈選處正是此槍最容易損毀的零件.若要玩M120或以上者,這是幾乎一定壞的零件.(依照我自己親身體驗的狀況就是,射擊時氣筒拉到最後還無法定位,手一放開就會彈回去,然後BB彈就會隨之射擊出去,非常危險)(其原因就是這個零件已經稍為變形-橇橇板-並有肉眼非常難見的裂縫)(圖中已經換上日本套件,另有隨附強化司牙彈簧,非常好用)


小心卸下板機及板機彈簧


氣筒卡榫.小心彈簧別掉了


活塞阻鐵(用來頂住氣筒內的活塞用)(若要玩M120~M130的人,原廠阻鐵很耐用,不必換加強套件)


卸下槍機室下方1顆螺絲


卸下鏡橋上方最前端的1顆六腳螺絲,即可


準備分離槍機室與槍管(用轉的)



卸下槍管下方的HoupUp座(拿下2顆螺絲)


先拿下A.調整Hopup桿(拿下1顆螺絲),再B.往後推取出Hopup BOX


打開Hopup BOX(拿下2顆螺絲)



接下來準備改進Hopup漏氣的問題.(用來解決換M120加強彈簧後,速度不高的問題).準備材料


電槍內管與LayLax VSR-10 精密管430mm 比較


和電槍內管不同之處,其中一點為圖中的直溝處.可以確實不讓Hopup移位.(配合Hopup橡皮內側凸起內緣)



為了方便讓鋁片可以接近正圓形的方式來包覆Hopup橡皮,先用精密管稍微捲一下鋁片.


將Hopup橡皮的凸起處,稍微用美工刀切開一點(注意!不要完全切斷了)


所切的長度約如圖中的白線所指示


用鋁片是包一下Hopup.(讓Hopup凸起處朝下,讓鋁片重疊處在另外一邊.這樣到時才可以方便用膠帶固定住)


規劃所要切除的部份.請注意要讓A預留處的長度和Hopup上B白線的長度一樣.(A=B)


紅色斜線區為即將裁掉之外圍部分


裁完剛剛部份之後,再來裁掉這裡的紅色斜線區.
(注意!綠色的部份.所取之長度最好讓A=B.)
(注意!紅色斜線區的範圍大小,必須看你的Hopup按壓處位置做調整,否則裝上去後,Hopup的按壓處會被鋁片給遮住了)


裁完後的成品(Hopup鐵甲)


試套上Hopup之後...




盡量維持正圓形.不要把Hopup擠壓變形了



再用精密管去捲一次Hopup鐵甲,讓鋁片更捲曲


建議將Hopup先裝上精密管之後,再套上鐵甲,最後用透明膠帶(比較薄)將鐵甲的開合處貼起來(注意不要將Hopup按壓處的橡皮也貼起來了,這樣會影響 Hopup的調整).這樣不但能維持Hopup為正圓型,而且又能夠讓鐵甲與Hopup緊密配合,不至於鬆掉.(太鬆就沒效果了,因為會漏氣)


完成囉!


希望你會喜歡..呵呵~~

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幫轉..


gutman
       
Marui VSR-10 氣筒完全分解及減震心法

2004/12/10 1:29
=====
哈~~過了這麼久,筆者終於有空再度進行未完成的工作.
相信大家都已經會自行把氣筒拆下,如圖所示.


基本上分解氣筒有兩種方式:
I.從拉柄處著手.(此方法可避免將氣筒頭鑽壞了,不過有後遺症)
II.從氣筒頭著手.(別鑽太過火,要不然可會漏氣喔!)(建議用此方式,可省很多麻煩)
嗯~~以上是主要的大方向...
接下來就開始進行氣筒完全分解教學.

I.從拉柄處著手:
如圖所示,在拉柄處個鑽了幾個洞.往後需要攻牙及補上六腳螺絲即可



再來就是將2顆六腳螺絲卸下(因為筆者的VSR已經改好,所以就無法親自再鑽給大家看囉!)


此時就可以將整各拉柄座卸下.裡面的塑膠尾頂桿及彈簧活塞都可以從氣筒中拿出來了喔~


II.從氣筒頭著手
首先將氣筒整個放在桌上型虎鉗上(約幾百塊而已,很實用),
當然下面要放一些可以避免氣筒會被磨損的墊子.(我是用好幾層的面紙)


選用一根2.8mm的含鍍鈷的鑽頭.材質夠硬.這樣一來就可以輕輕鬆鬆的將氣筒頭側邊的鉚丁
鑽開.



不過可別爽過頭喔.在鑽時還是要非常仔細的看.當已經鑽到看到銀色層.就要馬上停止囉.


然後就可以用尖嘴鉗插著氣筒頭旁邊的一個小洞,一邊夾著黃銅邊.開始旋轉,將氣筒頭拿下.
也就可以將裡面所有的內臟都拿出來囉!



以上是關於氣筒完全分解的教學.
接下來進行改裝教學.

如圖中已改套:改裝式PSS金屬活塞,加大O環,彈簧(線徑1.4mm,內徑8.1mm).初速約可達到M120
因為原PSS金屬活塞所附的O環太細,太鬆.所以特別換上較粗的.
氣密時,可以達到活塞往前推又彈回來的境界.(也就是壓不下去啦!)


改裝式PSS金屬活塞.目的是為了模擬活塞撞擊時的後座力.
使用材料:便宜的焊烙鐵,以及膠帶
使用心得:在下覺得後座力效果不彰,而且又會降低初速,所以後來就拆掉了.
除非您真想利用微小的震動來練準度,才建議安裝.
(筆者現在拆掉了,真的有比以前準多了~呵)




因為活塞變輕,初速會增加,相對的撞擊力也會更大.所以自行去裁了一小片女人的驕傲.
呵~~別想太多.正是和墊在哪裡材質一樣的矽膠.
當然啦!這可以省下KIC 360NT 的一筆費用.


這是筆者目前所測試過最有彈性的材質.(難怪男女都喜歡~呵)
且具有不錯的減震效果.
因此就一樣畫葫蘆,剪下一片材質和活塞接近氣筒頭端那邊的減震墊一樣的大小.
中間挖一個洞給氣流導桿通過.


再來就是將那個矽膠減震墊用快乾貼在氣筒頭內.




組裝回去時,建議先用薄的只漏膠帶在氣筒頭上繞個一圈半,在鎖上,可以絕對氣密.



在此圖中可以看到矽膠墊片裝在氣筒中的樣子.
減震效果非常好,有明顯滅音效果.


接下來就是,後遺症出現拉!!(因為有使用I.從拉柄處著手)
鎖上六腳螺絲後會有些微凸.


這樣到時候在推氣筒的時,若沒有確實將六腳螺絲再鎖進去一點的話,
這顆螺絲就會磨到槍機內部一小部份.
不過這樣並不會對射擊有任何影響.只是槍機內部會有一點點刮痕就是了.


所以在下極力建議使用方法II來改裝即可囉!
種馬著作.希望您會喜歡.

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有些問題,希望有哪位可以幫忙解答:
1.減震的矽膠久了會不會被活塞壓爛、碎裂、變形之類的?
2.VSR10(BAR10)有所謂兩點式的Hop-up嗎?(幫忙順便推薦一個)
3.上面圖中活塞有換較粗的O環,誰知道是什麼尺寸?

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VSR10用的雙點加壓式的HOP皮我有(KM製品).....有興趣來訊詢問吧...
別跩過頭了.....別人也可以由不懂到懂...

自己要真的站得住腳.何須私訊嗆聲他人分享看到的經驗?
嗆聲.不就代表你也知道你的作法是錯的嗎?

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聽說雙點的容易裂 不知道為什麼
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被壓到一定的程度就會固定
不會在被壓下去了!!

她的活塞是另外的 可以配合它比較粗的O RING

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司牙的裂縫是不是容易出現在氣桶阻鐵的那個軸上?
我的槍滑膛後看了司牙...裂縫好像有,可是...那一點點裂縫真的可以造成這麼大的影響?
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為什麼拆氣筒頭要鑽孔???不能用C型鉗夾著逆時針轉開就好嗎???

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為何我的bar10逆時針方向轉汽缸轉不開....很緊...

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9F:因為MARUI的汽缸頭跟汽缸之間有鉚釘!要先把鉚釘鑽除才能拆下
10F:那你可能要拿到虎鉗上面夾著(不是夾噴嘴喔 是夾汽缸頭(最大徑)那邊)

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引用:
原帖由 akido25 於 2008-11-13 22:58 發表
為何我的bar10逆時針方向轉汽缸轉不開....很緊...
用老虎鉗夾出氣嘴的底部,最好用快橡皮墊著

轉不開的理由:第一次嘛!總是會比較緊的! 要多費點力!

以後情況就好多了~~~~

我的BAR10就是這樣,放心的轉吧!   七彩霓虹燈~~~~

[ 本帖最後由 ckgodok 於 2008-11-14 20:56 編輯 ]
宰人準則:靜肅、秘密、低調~~~~

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問問大家一下,雙鷹的四不像APS-2的氣筒也是這樣拆嗎?
因為我拆到器筒部分就開始摸不著頭緒了.....

另外,網路上有賣所謂的"萎洱AWP/APS2"原廠器筒組(整根就是AWP的氣筒連拉柄也是AWP的)那可以直上双鷹APS-2嘛?
因為我想說那原廠有M140的實力那我就不需要在去買一堆零件為APS2的氣筒傷腦筋,而且AWP拉柄裝上去應該不錯看

以上這2個部分有辦法做到嘛??

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請問有用過L牌活塞的同好
那一根白色的有裝跟沒裝前後出速差多少?

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引用:
原帖由 ken68 於 2009-2-18 11:55 發表
請問有用過L牌活塞的同好
那一根白色的有裝跟沒裝前後出速差多少?
5~10左右
宰人準則:靜肅、秘密、低調~~~~

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