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軍迷建議就壹定是民科水平?

軍迷建議就壹定是民科水平?

革命性方案引領艦機阻攔技術新潮流!
軍迷建議就壹定是民科水平?革命性方案引領艦機阻攔技術新潮流! 在二十壹世紀的今天,在軍事技術發展到空前完善的情況下,幾乎沒有人會認為軍迷們會有人提出革命性的技術建議來,抱有這種想法的人有了 是沒有意識到這壹點;處在二十壹世紀的軍迷也與以前不同,二十壹世紀這個大字眼包涵的意義很大,它也讓軍迷中壹些人具有了神聖的光環 !不承認這壹點,那是沒看到他們的光環,而看到了卻不以為是,則是自己的頭腦還處在二十世紀八十年代,要不然就是初級軍迷。

在討論中國艦載機著艦鉤智能化的討論中,有個名為 Arikjartry就發表了如下的觀點;與其考慮鉤子的智能化,不如考慮阻攔索的智能化。


飛機畢竟是復雜設備,而阻攔索在航母上有大量改進余地和空間。———————— 最簡單的方式,飛機後輪滑過阻攔索立即升起去阻擋飛機尾部的掛鉤。這樣著艦鉤子不用落在甲板上,淩空掛索就可以實現。更高明的方式 還可以用甲板掛鉤去掛飛機起落架上的掛索。從而不需要在飛機上設計掛鉤。只需要單壹的在甲板上開個小圓孔就能實現掛索。不需要橫跨甲板跑道的設計。————————全球現在所有的航母的阻攔技術都是最最原始和低劣的,這裏面有巨大的改進空間然而,這種改進不應該發展在飛機上,(發展在飛機上是壹個錯誤的選擇)。我們更應該大力的改變航母甲板上的阻攔的技術更新。看到這些字眼,在座的各位妳會有什麽樣的感覺?,能否看到神聖的創新光環?

首先應該指出的是這壹段話很有震憾力;全球現在所有的航母的阻攔技術都是最最原始和低劣的,這裏面有巨大的改進空間然而,這種改進不應該發展在飛機上,(發展在飛機上是壹個錯誤的選擇)。我們更應該大力的改變航母甲板上的阻攔的技術更新。確實如此!阻攔索自打實用以來,壹直到現在幾乎再無改進,仍然是最早的拌馬索形式,繃緊在甲板上,需要在艦載機的機腹下安裝壹個長度不小,重量也不輕的著艦鉤去鉤住它,這個著艦鉤可不是安裝在機體上就完事,安裝處得加強結構,還得要有壹個能產生強力下壓作用的液壓阻尼機構,著艦鉤總成重量達到上百公斤,對於殲十五來說,它還得有壹個安裝梁,長達2.7米,借助這個安裝梁著艦鉤才能掛到飛機上,從整個著艦鉤總成來看,殲十五至少得為此付出壹百五十公斤的結構重量。如按照這位軍迷的觀點,這個總成重量不應該加在飛機上,而應該讓甲板上的阻攔裝置來負擔,因此這種觀點很有意義! 特別需要肯定的是這位軍迷還提出了改進方案大體思路,而且可行性還相當高,因此非常有必要點贊!讓阻攔索在機輪滑過阻攔索後彈起,主動去迎接飛機上的著艦鉤,這意味著著艦鉤的長度可以縮短啊,縮短就意味著節省重量啊!能節省多少?大夥自個去估算,反正這 個方案是很有必要的改進,可行性也很高。更高明的方式建議用甲板掛鉤去掛飛機起落架上的掛索?呵呵,這個更具有革命性的意義,有關部門完全可以根據這壹思路發展出新型的阻攔方式,而且可行性也太大,以後的艦載機采用這壹招的可能性也太大了,因此這樣壹來不但能夠節省著艦鉤的重量,還有可能節省起落架及機身結構重量,這節省的結構重量可就不是壹百多公斤啦,而是達到幾百公斤以上啦,因此用革命性的字眼來形容絕不是誇張,而是恰如其分!

呵呵,手機 視頻上經常出現“高手在民間”的字眼,其實那都雞毛蒜皮,這壹回不是雞毛蒜皮,而是真功夫!

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