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每公升可行駛100公里!Renault推出全新EOLAB概念車

每公升可行駛100公里!Renault推出全新EOLAB概念車

前面油氣混合的一公升跑50公里的不夠嗆
現在又來一個一公升跑100公里的油電混合
比機車還省油~
重點是快點出~價格不要高不可攀



每公升可行駛100公里!Renault推出全新EOLAB概念車

http://news.u-car.com.tw/24341.html

近日,Renault發表了一輛名為:EOLAB的全新概念車,並預告它將在今年10月的巴黎車展上正式亮相。EOLAB概念車是原廠展現環保概念的重要產品,它總共使用了100種全新的省油技術來追求油耗表現,不僅有極度輕量化的車身,更具備超低風阻值的空力套件。動力方面,EOLAB概念車採用Hybrid混合動力形式,由一具1.0升3缸汽油引擎與一具電動馬達組成,而同樣為了減輕重量達到省油目的,其只使用3速的變速系統。
在所有條件的搭配之下,EOLAB的平均油耗表現,達到了驚人的每公升可行駛100公里,且擁有每公里僅22公克的超低二氧化碳排汙水準,原廠並表示,EOLAB身上所搭載的所有嶄新科技,將於2020年前、在旗下一輛全新量產的B級距小車 (尺碼約是國人較熟悉的Renault Clio) 上實際呈現,敬請各位車迷們期待。

近日,Renault發表了一輛名為:EOLAB的全新概念車,並預告它將在今年10月的巴黎車展上正式亮相。在所有條件的搭配之下,EOLAB的平均油耗表現,達到了驚人的每公升可行駛100公里,且擁有每公里僅22公克的超低二氧化碳排汙水準,原廠並表示,EOLAB身上所搭載的所有嶄新科技,將於2020年前、在旗下一輛全新量產的B級距小車 (尺碼約是國人較熟悉的Renault Clio) 上實際呈現。

近年來,由於原油價格居高不下,同時環保意識也持續高漲,各大車廠皆努力開發各種技術,以提高燃油的使用效率,達到更好的燃油經濟性。若車迷有印象的話,Volkswagen集團在2013年2月,即亦曾推出每公升燃油可行駛100公里以上的XL1雙座概念車;所以外界多預測,Renault這次會推出EOLAB概念車,且同樣強調每公升可行駛100公里的表現,就是直指Volkswagen XL1而來。

若車迷有印象的話,Volkswagen集團在2013年2月,亦曾推出圖中這輛、每公升燃油可行駛100公里以上的XL1雙座概念車;所以外界多預測,Renault這次會推出EOLAB概念車,且同樣強調每公升可行駛100公里的表現,就是直指Volkswagen XL1而來。

極具未來感的車身設計,車身減重工程達到極緻外觀方面,EOLAB概念車採用左側單一車門,右側雙車門的3門造型設計,並在Renault家族式特徵的車頭之下,另外呈現出不同的未來感。而為了實現低油耗的目的,原廠在空氣力學與車身重量方面下了很大的功夫,不但空力套件可降低30%空氣阻力,就連輪圈表面也經過光滑處理,讓車身風阻係數僅有0.235 Cd。

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EOLAB概念車的車身由鋼、鋁的複合材質製成,車頂則採用鎂材質打造,重量僅為4.5公斤,由此打造出僅僅只有955公斤的車身重量,相較於現行Clio的第4代車型,Eolab概念車的總重最多減輕了230公斤 (Clio旗艦車型、配備全選約1,186公斤)。輕量化工程包含車身本體減輕130公斤,懸吊部分減輕70公斤,電氣部件減輕20工金等等,總減重達到400公斤;但其它部件也無法避免的增加了重量,例如EOLAB所使用的Hybrid混合動力系統,重量就比傳統的動力系統增加145公斤。

EOLAB概念車採用左側單一車門,右側雙車門的3門造型設計,並在Renault家族式特徵的車頭之下,另外呈現出不同的未來感。而相較於現行Clio的第4代車型,Eolab概念車的總重最多減輕了230公斤。

EOLAB的車側極具美感,舒緩的線條流暢而自然,車輛的制動系統為了減重,採用前碟後鼓式的設計,可減輕8.5公斤的重量。而碟盤的材質並未使用偷輕常用的陶瓷碳纖維複合材質,而是選用更輕的鋼鋁合金。車尾同樣採用未來感的設計打造,銳利的線條彰顯出令人眼前一亮的造型。除此之外,EOLAB概念車還使用了更纖薄的玻璃以及主動式前後擾流板設計,讓車輛在高速行駛時擁有更優秀的空氣力學效應。

車尾同樣採用未來感的設計打造,銳利的線條彰顯出令人眼前一亮的造型。除此之外,EOLAB概念車還使用了更纖薄的玻璃以及主動式前後擾流板設計,讓車輛在高速行駛時擁有更優秀的空氣力學效應。

車艙部分,同樣為了減輕重量而使用超跑規格的碳纖維複合材質,雖然在重量和強度上有著更為優秀的表現,但更昂貴的造價,也是讓車迷難以親近的重點。不過原廠則表示,不會讓成本因素成為EOLAB量產的阻礙,Renault針對車身不同的部位,採用個別的輕量化方案,力求在車重與車身強度間找到完美的平衡點。

車艙部分,同樣為了減輕重量而使用超跑規格的碳纖維複合材質,雖然在重量和強度上有著更為優秀的表現,但更昂貴的造價,也可能成為車迷難以親近的重點。

動力方面,Eolab概念車配備的Hybrid混合動力系統,是由一具1.0升3缸汽油引擎,以及一具電動馬達組成;其中,汽油引擎擁有75匹最大馬力與9.69公斤米最大扭力,電動馬達則擁有68匹最大馬力與20.4公斤米最大扭力。為了讓動力系統龐大的重量得到舒緩,原廠並未使用CVT或雙離合器變速箱,而是提供一具3速變速箱與動力做搭配。電池方面,EOLAB概念車使用一組容量6.7kWh的鋰離子電池,在純電動模式下,極速為時速120公里,並擁有最大60公里的續航能力。在Hybrid模式中,EOLAB則擁有每公升可行駛100公里的絕佳表現,並達到每公里僅排放22公克二氧化碳的超高水準。



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