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要先煞前在煞後,還是煞後在煞前

重點不是先前煞或後煞,而是你得知道車子的極限在哪裡,超過極限時怎麼應變

減速的時候,重心會前移,所以後輪的配重降低,抓地力會變差,容易進入打滑的狀態
所以以緊急煞車來講,後煞在減速上缺乏效率。
但後輪打滑一般來講還是有相當程度的可控制性,不至於馬上犁田。

前煞則相反,減速越急,正向力就越大...只要你的輪胎夠好,減速度可以到非常大
但壞處就是如果輪胎不夠好,對一般人來講,前輪打滑幾乎是馬上犁田

理想的煞車是剛好煞到打滑的邊緣,這要靠練習
如果沒機會練,喜歡碰運氣,那就看狀況。
沒停下來會有生命危險時,前後一起大力來。如果還有餘裕,那前煞可以用的保守一些。
這並不是很正確的態度...雖然台灣多數人是這麼騎車的
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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雖然沒看到雜誌,我猜另外一個原因可能是速克達配重嚴重偏後,
所以後煞會比檔車有效一點(雖然還是不太有用)

對台灣市場來講,這種說法還蠻有可能的

[ 本帖最後由 spike 於 2012-7-8 15:02 編輯 ]
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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