軍火少校
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原帖由 kenjlee 於 2012/6/22 06:46 發表 2T車也不至於太難驗 機油和混合比暫時調淡 應該都可以過關 2T車的曲軸室也有氣流設計 改半套效果有限是因為只提高了活塞向下行程的壓力 向上行程並沒有改變 或者說 同樣的空間卻得到了更大的氣量 會有比較多爆震 曲 ...
原帖由 twn555261 於 2012/6/22 11:37 發表 2T的車,最好有準備一隻"驗車用"的排氣管! CO可以靠化油器設定避開;HC的話,騎到驗車處剛好車熱了,焦油開始冒煙了!
原帖由 spike 於 2012/6/22 11:49 發表 車況正常的BWS就已經蠻強了,單改缸的話,還不如省起來把引擎整理好 其實YMT的2T速克達大都不太適合改裝,故意設計的
原帖由 twn555261 於 2012/6/22 12:52 發表 先看 然後,再看! 這,有因果關係嗎? 個人觀點是,除非有定期去清洗排氣管,不然2T車很難有一隻"乾淨的排氣管"~~~ 另,原廠排氣管都是多層次擴散,怎麼判斷內部無焦油? ...
原帖由 spike 於 2012/6/22 12:34 發表 這拿去搪缸就好了阿,叫他活塞用好的一點的,至少又可以用個兩三萬公里...
原帖由 小ㄚ賢 於 2012/6/26 00:11 發表 基本上bws改道56算是很大瞜 個人也不適很建議啦!! 因為自己有改過一台,是很快沒錯,但花費也不少. 還有活塞不是重點,活塞環才是重點.... 工作就是在生產你說的這些東西 ...
原帖由 kenjlee 於 2012/6/26 06:53 發表 玩車這麼多年 深深感覺到 牽涉到動力有關的地方 一切原廠品最好 改裝品也許剛裝上的時候很爽 但需要注意的地方比較多 不出大問題小毛病也難免
原帖由 RYU 於 2012/6/26 17:49 發表 既然是速克達,不仿先確認一下離合器、大小彈簧和普利珠。