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柏林六角頭 - R1200R

柏林六角頭 - R1200R

上個禮拜心血來潮帶著老婆上林道進行一趟機車之旅,順道拍了一些照片,PO來跟大家分享分享。


車子買了兩年,這是第一次跑"遠門" (其實來回一天只不過跑了450英里左右,對一些長途重車族來說只不過出門買燒餅油條的距離吧)




右側寫真




"六角頭"的暱稱來自R1200R的水平對向引擎獨特的六角形汽缸頭(HEXHEADS); 柏林則是這輛車的出生地,遠渡重洋來到美國我家車庫。




油箱特寫:




還算寬廣的後座 (給那些得"趴"在仿賽車後座的乘客們羨慕一下吧!)   後行李架再過幾個禮拜就會載上一個後頂箱




車尾椎




36升的側廂,唯一缺點就是表面處理太精緻,非常容易就在上下機車時踢傷;已經好幾個老婆的飛腿傑作了...




軸傳動之大好!




駕駛座俯瞰,巨大的油箱線條流暢的在駕駛座部位收的很細,讓騎士能很舒適的用雙膝夾緊車身;好像抱著一個挺著D胸小蠻腰的金髮雪肌日耳曼小妞 :




蜿蜒林道騎乘之快適感! 此車之最大擅長就是馳騁這種蜿蜒的林道,強大的低轉扭力使過彎順暢無比。




運氣真好,還會碰到平交道;運氣更好的是,還得停下來等火車!

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兩個輪子的機車我沒研究
不過最後一張十二輪柴電機車  看的很熟  

Norfolk Southern GE Dash 9
4,400馬力  但是比速度您穩贏的  

[ 本帖最後由 MikeH 於 2011-8-5 11:22 編輯 ]

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引用:
原帖由 MikeH 於 2011-8-5 11:20 發表
兩個輪子的機車我沒研究
不過最後一張十二輪柴電機車  看的很熟  

Norfolk Southern GE Dash 9
4,400馬力  但是比速度您穩贏的  
呵呵,不愧是機車頭專家的H大,竟然連幾輪都知道! 我沒數輪子,倒是數了他後面拖的五花八門車廂,有載貨廂、油氣廂、拖板廂林林總總一共四十三節,真的好厲害。

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美國長途運輸的機車頭都拖很長
B牌的耗材比一般日系車還貴
聽一位車友說光前面那兩塊煞車片不便宜
聽到就覺得國外買車真的比台灣買車便宜很多
耗材也是便宜

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這個不難
這輛機車的正式編號是C44-9W
第一個字母就講明了什麼輪組  
北美柴電貨運機車  絕大部份是C輪組
每個輪組三輪軸  前後兩輪組  正好12個輪子

北美鄉下地方  有些貨運列車長達一兩百個車廂
有幸在平交道遇上  會等到睡著
世界紀錄是澳洲一家煤礦創下的  682個車廂
由八輛我曾參與開發的GE AC6000CW機車帶動

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450英哩...你贏了..
小的我一天騎一百出頭已經腰酸背痛了。
最高記錄也只有跑過洛杉磯大熊山跟天使溪谷一天350英哩的行程..

玩車這麼多年還沒摸過BMW的機車..
行走江湖,請務必記得高手藏於民間這個道理。網路上也一樣,你永遠不知道回你文的人到底有多少能耐。

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引用:
原帖由 bw026073 於 2011-8-5 12:00 發表
美國長途運輸的機車頭都拖很長
B牌的耗材比一般日系車還貴
聽一位車友說光前面那兩塊煞車片不便宜
聽到就覺得國外買車真的比台灣買車便宜很多
耗材也是便宜 ...
BW大這說得沒錯,B牌的什麼都比一般日系車還貴的,不但耗材,甚至連配件如人身服具配件都比一般貴一大截。 以BW大舉例的前剎車片來比,我的野馬哈R6一組$29就有,BMW R12R的一組要$91。當然材質的差異是算在裡面:Y牌用的是一般日製品,B牌用的是BREMBO。B牌的一般用料多半是日系車的頂級了。

加註:美國確實是玩重車的天堂,因為幾乎路上在跑的機車十之八九都是那種大排氣量。除了買車便宜以外,養車也輕鬆;定期保養之餘除了保險及牌照稅以外每年沒什麼其他雜費支出。

[ 本帖最後由 前田又左 於 2011-8-6 14:32 編輯 ]

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引用:
原帖由 kenjlee 於 2011-8-5 13:05 發表
450英哩...你贏了..
小的我一天騎一百出頭已經腰酸背痛了。
最高記錄也只有跑過洛杉磯大熊山跟天使溪谷一天350英哩的行程..

玩車這麼多年還沒摸過BMW的機車.. ...
別擔心,要是我騎的是仿賽車的話,絕對撐不了半天的行程。R12R是介於街車及旅行車的混合,所以騎長途相對的輕鬆。前擋風板對減輕長時間行駛因風阻帶來的疲勞也很有幫助,在高速道上保持80英哩巡航非常輕鬆。騎長途我唯一受不了的是右手經常騎到發麻;握油門握太久。

BMW的R系列是算歷史悠久的經典引擎,但您若騎慣了仿賽車的話,騎上R系列一開始會覺得很不適應。不但引擎在低轉加速時震動相當大,拜他水平對向的設計,低轉速急加速時還會感覺到車身因汽缸的運作突然一剎那左右慣性晃動,非常有"引擎要解體了"的恐懼感。 但這種怪異的組合在騎久習慣了之後就變成一種熟悉的感受。在騎慣了R12R後每次我換騎Y牌的R6出門,相較下它引擎滑潤順暢的感覺讓我常常不知不覺就加速到相當"違法"的速度。不同的車,完全不同的操作感。

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