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為什麼重機都要並排騎???

重機的機動性絕對夠用,關鍵是在騎士

以台灣的假日騎士型態,加上年齡偏高的趨勢,估保守一點也沒什麼錯= =
汽車其實也差不多,一到假日就亂象百出,車禍連連

回歸正題,怎麼管理,視為汽車或機車,能不能並排,最後的癥結常常都是汽機車到底要不要分道
雖然有點難理解,但仔細去想一輪,多數問題都是卡在這裡,才會導致很多看似不合理的規定

我個人是贊成汽機車不要分道啦,這樣很多規定都可以通用了,一次解決。
不過在台灣阿,這是一場論戰十幾年的議題,我想也不會有結果的

[ 本帖最後由 spike 於 2013-4-7 13:10 編輯 ]
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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個人絕得在台灣重機定位模糊,必須明確化,不少車主是選擇對自己有利的去遵守,停車時就是汽車,行駛時有利於他就是哪種。不是嗎?

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三臺排在一起更好~~

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引用:
原帖由 PHILPS 於 2013-4-8 18:52 發表
個人絕得在台灣重機定位模糊,必須明確化,不少車主是選擇對自己有利的去遵守,停車時就是汽車,行駛時有利於他就是哪種。不是嗎?
利己的騎/開車法, 無論輕機/重機還是汽車,
其實都一樣, 只不過, 道路路寬以四輪汽車為標準,
不然..... 汽車一樣只要縫過的去, 也是會鑽.... 只是沒縫可鑽罷了!
偏偏這些縫...   
再加上, 大家多半會用放大鏡檢視重機騎士.....
要知道...... 重機族也只是汽車族下了車, 換了輛騎的車罷了, 不會因換了輛機車, 就該當從凡人變聖人......

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大型重機依交通部標準騎車/停車會被說浪費空間;
當普通重機又會被說不守交通規則, 怎麼樣都很兩難...
而且大型重機也不是都很大台, 大綿羊和150/250的頂客一類也沒大多少,

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引用:
原帖由 Cloud 於 2013-4-8 21:37 發表

利己的騎/開車法, 無論輕機/重機還是汽車,
其實都一樣, 只不過, 道路路寬以四輪汽車為標準,
不然..... 汽車一樣只要縫過的去, 也是會鑽.... 只是沒縫可鑽罷了!
偏偏這些縫...   
再加上, 大家多半會用放大鏡檢 ...
其實重點就是台灣人普遍比較沒公德心。機車當然也會有騎在禁行機車道,汽車也有開到機慢車專用,重機普遍給人印象不好是因為根本是機車和汽車的Combo體,給人觀感會更糟。

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不一定是重機吧?這是人品問題

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