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為什麼重機都要並排騎???

小弟都獨行的~該飆的時候飆~該遵守的時候守~

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抱歉,我以為是針對重機族群的發文

口氣有稍稍的不太溫和


建議你如趕時間可輕按喇叭,我如果獨自在路上,發現擋到後車,都會揮手直接請後方車超車,不論騎速克達或重車都一樣,也算是個用路禮貌吧

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一部重機佔據一個車道跟
二部重機並排在同一個車道
有太大影響嗎?
http://wotlabs.net/sig/sea/Yurifan/signature.png

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回復 18F 的帖子

因為汽車超車不好超
本來汽車只要在機車左後方,半邊車身跨越雙黃線,一邊按喇叭逼機車往右靠再超車。
現在兩台機車併排比較不好逼~變成整台車要在對向車道加速再超車!
對習慣把路當自己家的人來說,當然很不爽!

[ 本帖最後由 阿益 於 2012-12-16 00:34 編輯 ]

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引用:
原帖由 kenjlee 於 2012-12-11 23:58 發表
不太了解台灣的法令 不過在美國的話並排行駛是允許的
美國各州法規不盡相同
我去過一次南卡羅萊納州,當地駐在人員告誡我,
機車(即使是小50CC)路權等同汽車,
不得並排行駛,不得並排停等紅燈,
使用最內側車道左轉/待轉 ^^

相較之下,跟台灣訂的法規幾乎相同吧?
可是車輛密度真的差太多了

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回復 20F 的帖子

沒錯,有的州對機車比較嚴格
行走江湖,請務必記得高手藏於民間這個道理。網路上也一樣,你永遠不知道回你文的人到底有多少能耐。

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引用:
原帖由 Cloud 於 2012-12-11 20:52 發表
樓主這答案要去問交通部....
是交通部規定的,
交通部為便宜行事, 把大型重機當汽車管理, 除了不能上高速公路外, 其他規定, 全依汽車辦理, 連稅金也是.....
重機不能在一線道並排, 必須分前與後, 或是 兩線道各一部 ...
不能並排是因為安全!
不只重機,腳踏車也不行!
大型重型停汽車停車格是因為他有「超長」「超寬」問題!
其中超長的問題最大,有影響路權與安全的問題!

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只要是台灣, 法律怎麼規定都一定是錯的.................
輕鬆打 , 快樂玩 .

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規定是把重機當汽車

試想就在擁擠的交通尖峰時間

一群出遊的重機車友就一臺一臺的將車道停滿

他們也是遵守交通規則而已,但是

可以想像後面汽車小機車會有多麼的不爽

因為空間都浪費掉了,其實

不過就是大臺一點的機車而已

政府的腦袋是壞掉了嗎

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引用:
原帖由 Cloud 於 2012-12-11 20:52 發表
樓主這答案要去問交通部....
是交通部規定的,
交通部為便宜行事, 把大型重機當汽車管理, 除了不能上高速公路外, 其他規定, 全依汽車辦理, 連稅金也是.....
重機不能在一線道並排, 必須分前與後, 或是 兩線道各一部 ...
AK本色

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引用:
原帖由 dick730714 於 2013-1-29 13:03 發表
規定是把重機當汽車

試想就在擁擠的交通尖峰時間

一群出遊的重機車友就一臺一臺的將車道停滿

他們也是遵守交通規則而已,但是

可以想像後面汽車小機車會有多麼的不爽

因為空間都浪費掉了,其實

不過就是大臺一點的 ...
你一次二三十輛汽車出遊,情況也是一樣的,重點在於短時間聚集大量交通工具。
小綿羊那種時速六十卻只保留不到一個車距的騎法本來就是錯的,一出事就是連環撞。
重機的質量遠大於小綿羊,但是緊急煞車的機動性和穩定性是否能等同於汽車?

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引用:
原帖由 FRecon 於 2013-3-30 16:29 發表

你一次二三十輛汽車出遊,情況也是一樣的,重點在於短時間聚集大量交通工具。
小綿羊那種時速六十卻只保留不到一個車距的騎法本來就是錯的,一出事就是連環撞。
重機的質量遠大於小綿羊,但是緊急煞車的機動性和穩定性是否 ...
當然不行,明明就能保持安全距離誰會要緊急煞車呢

至於機動和穩定度在緊急煞車的情況下可就很難說了~

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重機為什麼不能並排騎?

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引用:
原帖由 FRecon 於 2013-3-30 00:29 發表

重機的質量遠大於小綿羊,但是緊急煞車的機動性和穩定性是否能等同於汽車?
能否等同於汽車這個問題很好,我個人認為不能,應該是十倍於汽車。

時速一百公里的行駛下,四輪小客車需要大約50-60公尺才能完全停下,這還不包含車輛失控時需要更長的距離。
而重機只需要10-15公尺,甚至經過訓練的,可以縮小到短短的5公尺。而重機發生失控時,極少滑行超過20公尺,對周圍車輛的影響遠小於失控的汽車。機動性的話,以稍微有經驗的騎士,應該都可以在時速100一邊挖著鼻孔一邊閃過前車的掉落物。您如果自己有騎過就知道。

[ 本帖最後由 kenjlee 於 2013-4-6 21:00 編輯 ]
行走江湖,請務必記得高手藏於民間這個道理。網路上也一樣,你永遠不知道回你文的人到底有多少能耐。

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