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重機上高速公路的幾點原則

重機上高速公路的幾點原則

重機即將開放上高速公路,希望在上路前大家能先建立起正確觀念,以下原則主要參考美國Motorcycle Safety Foundation(MSF)的課程和個人騎乘高速公路約十年左右的經驗,本篇歡迎任意轉貼分享,作者軍火酷kenjlee。有親朋好友在騎重車的請務必轉給他看。

1. 三分之一原則:一條車道分成三等份,左,中,右。請固定行駛於最左車道的右邊三分之一,或者最右車道的左邊三分之一。這樣的做的原因是:To See and to be seen. 也就是自己看的視野最好,也最容易被其他車輛看見。試想如果你是四輪駕駛,當你行駛在最左側車道時,你只會注意右邊後視鏡。當你行駛在左邊第二車道時,你準備超車也會注意左邊後照鏡。所以當你行駛在最左的右邊三分之一時,你的前方和右側車道的車子都可以從後視鏡看見你。同樣道理後方車輛也更容易看見你。請避免駕駛於車道正中間,因為中間的掉落物最多,並最多陳年的油漬。反之,汽車左右輪胎經過的路線,掉落物最少,因為容易被更早前經過的車輪撞離。這樣做還有一個好處是,當你必須閃避障礙物時,你已經預留了三分之二的車道,而且預先決定了車頭要閃避的方向,而不需要等到緊急情況發生時才不知該轉哪一邊。視野應該放在前車的前兩三部車,以提早看見前方路況並提早知道車流減速的時機。如果遇上剎車不及即將撞上前車的狀況時,你的前方有兩車車縫可以閃避。

2. 除了最左和最右,不使用其他車道。原因是因為離路肩最近。完全沒有路肩的路段,請斟酌使用最左車道,盡量遠離最左側以免發生撞擊時自己飛入對向車道。情況允許的話優先使用最左車道,因為需要變換車道的機會最少。每一次變換車道就增加幾分危險,能不換最好不換。如果行駛於最右側車道,接近交流道與剛上來的車流交會時,請提早換到車道右邊三分之一的位置,這樣可以早一秒鐘被上來的車子看見。

3. 手腳離開你的前後煞車。原因很簡單,遇到緊急狀況的時候每個人的第一反應就是煞車。但是高速公路上你不應該這樣做。時速一百公里的車流裡,重機只需要五公尺左右距離停下,而汽車需要十公尺以上。緊急煞車的結果就是後方追撞,結果可以想像。遇到緊急事故的第一個反應應該是放開油門,扭轉龍頭,做外傾騎姿,傾斜車身閃避障礙物,如果情況必須使用剎車也應該漸進使用。對於一個有經驗的騎士來說只要能夠保持冷靜,如此簡單動作都不是難事。特別是應該養成習慣,在高速公路上完全不使用後煞車,以避免緊急情況時後輪鎖死轉倒。

4. 只要前車煞車燈亮起,立刻輕拉煞車,讓你的剎車燈亮起,目的在傳遞給後方車輛知道車流速度下降,以維持安全距離。無論你是否真的需要剎車,請養成這個好習慣。

5. 使用手勢。重機的方向燈很小,以高速公路的速度跟車流,很容易沒被注意到。而手勢則非常清楚。變換車道時請張開左手臂指向切換方向,向左平伸表示向左,左手臂向上彎曲九十度表示靠右。當然這必須一支手離開龍頭所以請先保持前方安全距離。

6. 選擇背後有反光材質的機車外套,或者背後貼上反光膠帶。效果非常明顯。甚至後車會自動拉開安全距離(反光物看起來視覺上會覺得比較近)

7. 關起口袋和背包,小心物品掉落。這點很多人沒注意到,而我自己第一次在高速公路摔車就是因為背包忘了關好,造成一路分心,停靠路肩時滑倒。男生請避免把皮夾放在後方口袋,容易飛掉而且轉倒時會證件跟錢散落一地。

8. 請穿戴完全包覆手碗的長手套和包覆腳踝的靴子,轉倒時這兩個地方是第一個接觸點。一磨立刻見骨。

8. 安全距離,安全距離,安全距離。


以上歡迎轉貼分享,謝謝。
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寫的非常好!

同時也絕對是用於平面道路

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在台灣重機算是機車還是汽車已經可以讓很多人筆戰到翻掉~
我比較想請問K大~
美國騎重機會任意變換車道(鑽車縫)ㄇ....
愛鄉~愛土~愛台灣
重情~重義~重粉味

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非常不看好  

台灣 高速路  有太多 殺手  如聯結貨櫃車 與 砂石車  
重機上國道
太危險了
天下神器,不可為也,不可執也。為者敗之  ,執者失之。

每一個世代的勇氣都重新決定我們的文明。

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回復 3F 的帖子

鑽車縫這件事每個州的規定不一。
加州不但完全合法甚至有鼓勵意味,高速公路上到處可見跑馬燈提醒駕駛人留意鑽車縫的機車,不過多半是當塞車時,重機才會從兩車道中間車縫低速通過,寬度不夠的地方多數四輪駕駛會主動讓開。(加州的汽車數量太多,政府鼓勵機車通勤)
我以前待的麻州就完全不同。機車不但不能鑽車,停紅綠燈也必須乖乖的排在一堆汽車後面不能往前鑽。停車時也得付一個車位的錢,直接佔滿一個汽車的車位。

如果說「任意」變換車道,只能說老鼠屎到處都是有的。
總是有些人跨上重機以為會催油門就無敵了。

[ 本帖最後由 kenjlee 於 2011-11-8 17:35 編輯 ]
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回復 5F 的帖子

我去過南卡羅萊納州,
據當地駐在人員告知,
機車=汽車(即使是 50CC):
不得鑽車縫,不得雙車並排臨停等紅燈
或並排行駛,一切走法等同於台灣的汽車

我也不知道是否當地法規規定,
人家怎麼說我就怎麼做
小小心得僅供參考

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回復 6F 的帖子

在麻州也是如此,不過150cc以下則比照腳踏車。
不需領牌不需駕照不用帶安全帽,人行道草皮愛怎麼停就怎麼停,只差不能拎上捷運。
不過即使這樣也很少有機會看到輕機車,一年有八九個月是無法騎車的低溫。
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引用:
美國騎重機會任意變換車道(鑽車縫)ㄇ....
華府地區這幾年出現一幫膽量超過技術和頭腦的年輕騎士
高速公路上  八九十英哩高速隨意亂鑽  我就被嚇過不只一次
重機車車禍數量也有增加
幾年前有個小夥子高速逃避警察追捕  失控撞上公路護欄  當場報到去

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剛剛三個小時前,舊金山接近市區的101號高速公路發生機車騎士追撞前車,騎士回天乏術。

唉........
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引用:
原帖由 kenjlee 於 2011-11-9 09:30 發表
鑽車縫這件事每個州的規定不一。
加州不但完全合法甚至有鼓勵意味,高速公路上到處可見跑馬燈提醒駕駛人留意鑽車縫的機車,不過多半是當塞車時,重機才會從兩車道中間車縫低速通過,寬度不夠的地方多數四輪駕駛會主動讓開。( ...
正常行進時, 任何國家, 都是不准 重機並排行進同一車道或鑽車縫....但, 慢速或要停下來時則是 ok, 這叫 lane splitting !
不過前2年曾在新聞看到德國正討論要立法不准慢速停車鑽車縫 (Lane Splitting) 的法案, 也引起德國機車騎士的抗議.....
有些人認為停等紅綠燈/停車或慢速時應該允許 Lane Splitting, 因為可以縮短車距, 避免道路上車子大排長龍引起的問題, 慢速時lane splitting 也不致發生危險..., 但後來立法通過沒, 小弟就不知道了!

[ 本帖最後由 Cloud 於 2011-11-9 12:36 編輯 ]

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回復 10F 的帖子

感謝補充
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感謝分享 賜教了
慢慢來拜讀一下
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寫的不是不好 , 但是不適用台灣地區 .
騎在哪個車道都會有掉落物 , 也會有大貨車再生胎掉落的胎皮 .

台灣人的行車守法觀念極差 , 投機心態太重 , 罰則再多罰款再重都沒用 .

騎車開車上路就只能少管閒事自求多福 .

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殯葬業會忙到爆肝的..;P
﹝已在別棟說過..﹞

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台灣法律也不允許機車並行及鑽車縫的
但是大家都當這一切是合法的

換了大型重機百姓只知道大型重機不能鑽
換車道要打方向燈
那些一般機車的駕照都不知考到哪去了
還有前面有汽車擋住,直接跨越雙黃線超車當做理所當然

[ 本帖最後由 Papago 於 2011-11-9 20:16 編輯 ]

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