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比法拉力還貴的車車~布佳迪[bugatti veyron]!!

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回復 30F 的帖子

大大的R35說真的是一台好車!!!
實際與它小小的較量過一次,雖然小弟勝,但講真的是險勝....
他的雙離合器的換檔速度真的很快很快,小弟當時是開手牌的996TT小改
起中被它咬的死死甚至超過我ㄧ個車身...還好過200,要不然真的會被它放掉
不過有次在市區馬路上遇到另一台白色的R35,玩紅綠燈起步彈射....
基本上小弟還沒換3檔它已經在下個路口了(加上離合器打滑)....
後來打聽了一下那輛車主,原來那輛R35改750p套件加上車主本人非常非常的敢開車....而且玩車經歷非常的久....

[ 本帖最後由 張小吉 於 2013-6-19 15:30 編輯 ]
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我記得之前台灣有過改裝全套日系改裝套件的R35~性能直飆800HP~也挺恐怖的~而且有把電腦一起改掉,聽說R35電腦不好改很難破解,但是還是改掉了,那也挺利害的

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回復 32F 的帖子

那輛是白色的,不過外觀改了彩繪、大尾翼,台灣第一台P800套件...
車主叫驚悚,他也是該會內的圓桌武士等級會員,家住新北的...某區
呵呵...
不過你說改日係套件那台可能又有另人,這輛是改美國一間專玩R35的套件
改日係的套件應該是我在路上跑輸那輛他們那群的
他們為主的是一名車界叫阿杉哥的那群,他們好像都玩HKS的套件

[ 本帖最後由 張小吉 於 2013-6-20 09:58 編輯 ]
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700-800匹對R35 算是小改吧  原廠就500 了
只調增壓值 改進排氣就600了

P800 應該是說 Switzer 的套件。 我其實一直有在看。AMS 太高貴了
我之前也和Switzer 的老闆聊過。 他們在 Ohio 州 我工作有時候會去
想說自己把車子載過去 給本家調校是最好的
他們去年初給我的報價是$15000USD 零件
$3000 USD 裝工。 包兩年保固
有時候有特惠價時送排氣管或免費美國國內拿車再送回來

不過後來我下定了預售的一間房子 口袋會比較緊。也就暫時打消了改裝的念頭

R35 的電腦其實早就可以改了 AMS Switzer  SR engineering
都是用 Cobb 直接燒韌體進去。 連變速箱電腦都能改寫
日系改法有的是把整個電腦換掉 但北美這個改法並不流行

現在北美改裝品牌也越來越成熟。加上有地利提供保固和技術支援
價錢也更宜人。實在不需要執意日系品牌

說穿了 R35 的罩門其實不是 VR38DETT 本身
而是 GR6 這個變速箱。  
GR6 原廠未改 扭力值大概只能承受600-650lb/ft 左右
和原廠500lb/ft 沒多多少   超出太多 要嘛離合器片會打滑異常磨損
要嘛就是 輸出軸(output shaft ) 和齒輪掃牙
當年第一批 原廠4000rpm 彈射搞到爆變速箱的幾乎都是 output shaft
和一擋掃牙。

不過拜現今改裝技術越來越成熟。藉由電腦程式化限制扭力
P800 套件得以將扭力限制在600lb/ft 但馬力可上看800.  
同廠的R800 套件就是將扭力解除封印至 700-750lb/ft
但同時必須配套GR6 的強化組件
改過1 2 擋齒輪的 GR6. 可藉由COBB 電腦改回 原始4000-4500rpm 彈射程式
加上 750lb/ft 的強大扭力 0-60 mph 可做到將近2.6-2.8 秒
拼加速山豬也不是對手

[ 本帖最後由 GTOVR4 於 2013-6-20 11:23 編輯 ]

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回復 34F 的帖子

專業的來了~
沒錯他那輛P800套件就是AMS搞出來的
據了解整組弄到完美花好像3/1車價以上!!
我們台灣都是架D-BOX玩100km~200km的
那輛實測好像5秒左右
但有段時間了我有點忘記了(差不多3年前了)
反正總之ㄧ句話 R35是一輛CP值非常高的一輛車

[ 本帖最後由 張小吉 於 2013-6-20 12:30 編輯 ]
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