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HK416 (MR223) 分解開箱

HK416 (MR223) 分解開箱

HK 416 (MR223) 基本上是一隻改進版的AR
所以我就只以短行程活塞部份為重點  其他的就不贅述了

大部分解和一般AR沒啥兩樣


槍機組


槍機頭 注意上方的活塞頂桿的 撞擊點


Buffer tube 這個中文我不知道要怎麼講
重量比普通導氣AR的要重 復進簧也更硬


前護木拆下就可看到 gas block 和 push rod


槍管和 活塞系統


和SL8 槍管比較 活塞是用同一個零件


試射影片。 (在ACR那裡貼過了 沒看到的庫友可看看)
http://youtu.be/LtIjvirpNYQ

謝謝收看

[ 本帖最後由 GTOVR4 於 2013-6-2 13:42 編輯 ]

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使用活塞比AR的gas tube作用時間短,據說因沒有氣壓將 bolt head 向前抵緊,劇烈的unlock有時會使bolt head與carrier間的插銷彈回而打到機匣內壁......只是傳說,手上有槍的才能証實了。

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引用:
原帖由 蹄子 於 2013-6-3 06:16 發表
使用活塞比AR的gas tube作用時間短,據說因沒有氣壓將 bolt head 向前抵緊,劇烈的unlock有時會使bolt head與carrier間的插銷彈回而打到機匣內壁......只是傳說,手上有槍的才能証實了。 ...
不知道國軍的那堆活賽槍是否可以拿來參考

從入伍打到退伍沒見過有人出過這種鳥事的
(話說這覆進簧硬一點不就好了?!)

來到花旗國後反而不想去打活賽傳動的AR, 畢竟當兵時打多了

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很快看了一下AR18與M16的資料,初步看到是兩者的BCG速度對時間,到開鎖到開始抽殼,兩者很接近。

我看到過的討論,活塞的BCG因為受力在上端,因此BCG尾部會受力矩而向下壓,因此尾部下方磨損會嚴重。
雷公

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Small Arms Review 刊文,活塞AR機匣的內壁常有被插銷打的痕跡,bolt head 無氣壓向前抵緊(復進簧在定位,槍機座後退時才施力) locking lug尾端磨損較快,因為 unlock 時沒有 gas tube 者柔和。

除非有人有兩種AR打數千發,才能互相比較了。

[ 本帖最後由 蹄子 於 2013-6-4 07:47 編輯 ]

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bolt head的受力在DI與piston是的確不同。

插銷的設計不知是否要做點更改避免鬆動?
雷公

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我自己目前打了差不多300發。前任槍主不明。但看活塞積碳程度幾百發是跑不掉

等我打超過1000發時再來檢查一下是否有異常磨損

不過MR223 的復進簧彈力明顯比導氣AR的要大

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AR直接用氣壓推槍機座時,膨脹室的氣壓能將槍機向前抵緊/然後洩壓開鎖,這使得槍機磨損較小,槍機移動的動能也較小。
用活塞推動的HK416的槍機後座速度比原始的M16大得多,相應地也要改用力量較強的復進簧,因此導致HK416的槍機復進時的前衝力加大。為了避免出現閉鎖時走火的可能,HK公司在HK416的槍機座上增加了撞針保險,使得閉鎖瞬間時撞針不會撞擊底火。






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