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SYM iRX115-噴射供油點火電腦改裝!馬力實測!

SYM iRX115-噴射供油點火電腦改裝!馬力實測!



SYM iRX115自從發表以來,除了強調外型與配備的特色之外
當中其中一項攻打的改裝特色,即是引擎汽缸頸所預留的改裝空間
因為要提升引擎排氣量大多採加大缸徑的方式,
許多車種若要針對引擎排氣量升級,原廠曲軸箱設定能增加的幅度有限,
若要做大幅度的改裝都需要將引擎曲軸箱的汽缸頸擴大
有的車種還會被受限於油道與汽缸柱的限制,所以需要透過繁雜的步驟與技術
才能使改裝的汽缸能夠安裝進入引擎曲軸箱,且都是屬於不可逆的改裝方式
而iRX汽缸頸所預留改裝空間,可提升至180c.c.左右的排氣量也不須擴大
排氣量提升後相對應供油系統與排氣系統,皆須一併到位才能夠發揮應該有的動力表現
該車採用五期噴射系統,所以在供油部分無法透過調整或更換化油器來達成
需要外掛供油電腦與更換對應的噴油嘴,才能夠對應改裝的排氣量
本篇的主軸即是放在這邊,排氣系統的提升化油與噴射則無極大的差異
在此就不多提及,直接進入本篇的主軸巴!!

文章一開頭先將車子推上馬力機來場殘酷的測驗!


雙方都虎視眈眈蓄勢待發!!


測試過程發生意外!! 馬力太過強大把排氣管都震下來了... (*唬爛不打草稿)


嘿嘿 改裝排氣管上場摟


安裝上車戰鬥感提升不少


再來一場馬力大戰巴!!


渦電流馬力機實測結果出爐
====================
全原廠設定
最大馬力 9.39 PS   @ 7377 RPM
最大扭力 0.91 Kg-M @ 7376 RPM
====================
換裝排氣管設定
最大馬力 9.52 PS   @ 7448 RPM
最大扭力 0.93 Kg-M @ 7238 RPM


想看馬力機實測紀錄影片的請看這邊!
http://www.youtube.com/watch?v=zXVtJEeEtzM

緊接著將場景拉回棚內,內行人或許已經猜出接下來要做什麼了


安裝上多線式含氧感知器供INNOVATE LM2空燃比機監控引擎狀況


安裝供油電腦或是點火電腦前,有幾條必備的接線是要先找出來的
先找出曲軸拾波線圈的訊號,以判斷活賽位置與引擎轉速,iRX採用18-1的多齒電盤


還有幾個需要連接的感測器如下圖的TPS


這次要安裝的噴射電腦都是採用EZECU立達電通的產品
最左側灰色為全取代型供油+點火電腦
中間紅色為外掛式供油電腦
右邊藍色則為全取代點火電腦


由於這次時間急迫,無法等到專用線組到貨先採用端子接線處理,不對車體做任何的破壞


下圖為噴油嘴控制訊號,也就是供油電腦中的噴油時間


原本安裝迅速的作業,為求不破壞車體全部採用特製探針接出訊號,額外花費相當多的時間


點火電腦與拾波線圈接頭皆位於右側側條內部


為求不破壞車體!只好先捨棄防盜開關,從防盜開關的孔位將線組拉入車廂內部


最後在安裝上INNOVATE LM2空燃比機即可開始調教瞜


在調教供油電腦之前我們要先了解原廠供油的狀況
作為調教的依據,增減供油量達到設定目標空燃數值
顏色越冷代表供油越稀,顏色越暖代表供油越濃
其AFR最佳動力位於12.6 最佳燃燒則為14.7


有了基礎數值之後就可在可程式化的供油電腦當中設定增減比例
如下圖油門開度50% 且3000轉時 供油濃度增加18%
還有別忘了設定TPS的電壓,以便正確對應準確表格位置


如果是全取代的供油電腦,設定數值則不是增減百分比,而是噴油嘴的噴油時間


安裝點火電腦則需先針對電盤總類做設定,沒安裝過的車種就需拆下風扇外罩
計算電盤凸點數量以及對應夾角,其夾角公式為 (總齒數除以360)乘上夾角間凸點數量


將剛剛所看到的資訊設定進入點火電腦當中即可


全取代點火電腦除了控制點火之外,更提供電磁閥控制與PWM伺服機控制
不管你是裝NOS還是可變機構都可以可程式化動作,如iRX的雙渦流系統也可由我們自己控制


全取代電腦的設定繁雜許多,原廠電腦許多的溫度補償或是急加速的供油補償都可自行設定


個人是採用NB搭配多功能筆電架可隨時改變位置,方便隨時變換半動態調整調教地點


下圖就是經過調整後的空燃比數值,可看到供油都偏濃了許多
不斷的試車並且反覆不斷的調整供油設定,以達到目標設定空燃比


上面說的這麼多...究竟效果如何呢?
實際的調教畫面又是如何!? 都沒有個詳細結論
沒關係讓我們一起來看看這部影片巴!
http://www.youtube.com/watch?v=KfMMZrbCx0Q

目前市面上的iRX專用的排氣管很少,所以本篇是使用JetPower的排氣管
所以原廠含氧感知器的孔位與iRX原本的位置不同,並且沒有後方土除的固定點(很多專用的也是沒有)
除以上兩點之外JetPower的排氣管可完全直上iRX,此經驗可供iRX的車主參考看看
若是要收購二手或者是迫不及的想要改裝愛車的人有個方向
並且更換排氣管後因捨棄的下方排骨鎖點,將使右側傾角再增加一些

由於試駕的時間相當短暫且極趕,僅將供油電腦設定約80%的完整度
回油部分尚未調教完美,中低速尚稍微過濃了一點
還需多花時間試車與調教,才算將供油電腦調教完成
而點火電腦因時間不足調教僅安裝上車,可正常發動運作
原定計畫調整完善後要再次推上馬力機實戰,只好作罷
看大家期待的反應如何,將準備完善再次挑戰馬力機實測

希望本篇能夠幫助到,騎乘噴射車種又想升級排氣量的車友們
噴射系統真的不可怕,只要調教得宜絕對比化油器更好用
比較美中不足的是,原廠預留了那麼大的改裝空間
若是供油系統也有一併預留可供對應,那將更加完美

故事影片轉檔上傳中 請稍待!
飛向宇宙,浩瀚無垠!! Coming soon.....

福利社開店瞜!!
巴斯光年 Extreme 衝衝衝 !!


神秘熱舞影片


還請各位幫忙解除封印


巴斯光年 Extreme 舞力全開


魅力四射!!


[ 本帖最後由 tw159134 於 2011-9-23 12:05 編輯 ]

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好猴工......

改裝也是一個很大學問....

不過有一點我很納悶..現下200,250,400,500以上的車這麼多,

何必一直要強加小綿羊的馬力呢??  

一台小綿羊改一改,花的錢不比250cc來的少吧...
非20年玩家XD

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或許有些人想要扮豬吃老虎吧

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樂趣吧~
有人喜歡改小車到跑車的等級
有人比較懶就會直接買跑車
https://i.imgur.com/NOx9BBk.png

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沒錯,就是為了好玩...

其實不只機車,很多娛樂都是這樣阿。有人喜歡一次到頂,有人喜歡東搞西搞
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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這是屬於18條不可變變更,抓到可是很貴的!
嚴重時沒入銷毀~
屬於不可逆的改裝方式.......

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塑膠車排氣量改大麼大有意義嗎...
改成電子花車也沒有重機來的帥阿

而且排氣量越大吃油不是越兇嗎?

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SMG改AR彈也沒什麼意義
不過就是有人改
https://i.imgur.com/NOx9BBk.png

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跑車因應高速可能產生的危險,車體額外增加許多的安全措施,以及增強車體

的安全性。。所有設計都是為了高速而產生。。

一般小車壓根設計就不是用來跑高速,車體當然也也不像跑車級那般重視高速

的安全性,喜美就是一個很好力的例子。

很多喜美都改到2-300p馬力,甚至500以上。。。

但喜美高速發生事故的時候卻不如正統跑車這般安全..

這是指安全性!

另就是高速下的穩定性,有改車的人就知道。

保時捷開到150km跟頭又大開到150km的感覺完全不一樣。

不管怎麼改,那種高速穩定性無法跟正統跑車相比。
非20年玩家XD

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騎250、400、600的重車,還是有人想改排氣管,改東改西,雖然以公升級來看,又會覺得這些「小」車矮了一截
就算已經開Skyline GTR,還是會有人想改到一千匹馬力以上阿。保時捷,法拉利還是有人在改

不就是為了好玩嗎....

就像我們玩BB槍改東改西。不玩的人,看到還不也是冷冷的說再改也不會變真槍...

當然,接受改車不代表贊成在一般道路違法行駛,不可混為一談

[ 本帖最後由 spike 於 2011-9-26 22:17 編輯 ]
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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但我還是不喜歡"吵的要死"又騎的很慢的白目
對我而言這比狂冒煙的2T車來的擾民!!
小弟的槍槍:             MARUSHIN  M1887  
金弓  AUG                        
G&G F2000                     
CA    SL8+AG36                             
KSC G17 X2.G18C X4.G19.G26.G26C.G34 X2
KSC MP9
KJ     1911

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對,吵就不行,這方面我贊成強力執法...還有就是燈具類的改裝

日本對於改裝排氣管的噪音有很強的自我規範,不過台灣廠商要產生這種共識?
我看應該是難,就跟玩具槍廠商一樣
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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在陸上看到那種騎紅牌的重機
那種不知道是引擎的聲音還是排氣管的聲音
聽起來真的是悅耳阿

提外話:
排氣管的口徑有沒有規範阿
為什麼都會在路上看到一堆小屁孩死台客
都裝上那種大口徑的排氣管,翹高高

而且黃金燈炮 藍燈 白燈 如果都是35w  何種照明度最好
我看我那台寬胎狼的大燈都被路燈吃的死死的 遠燈根本沒屁用

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會覺得紅牌聲音好聽(大多是四缸車)不吵?只有兩種可能性

1.很少聽所以覺得新鮮(大多數人屬於此類)
2.沒拉轉的時候,四缸車的聲音確實比較和緩。
  順帶一提,那些騎紅牌在市區故意拉轉想引人注意的,我覺得也很白目

去任何一個賽車場待上幾天,保證對這些「悅耳」的聲音倒盡胃口

以前隔壁有台大家都說聲音很好聽的911,聽多了,跟改管的野狼也沒啥兩樣

大燈方面,35W就別想壓過路燈的亮度了...你已經看的到路了不是嗎?
藍白燈只是為了好看,沒比較亮(人眼對藍白光敏感所以會有錯覺)
如果常在多雨、霧的地方,用黃金燈泡...否則用一般的加強型燈泡(瓦數不變)就很好了
一開始幹攝影記者時,我相信若讓自己的作品政治化,作品會受到傷害。
到頭來,我發現因為一直站在受害者與弱勢者的立場,我的作品中只有政治,此外什麼都沒有。

-- Don McCullin, 「不合理的行為」

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回復 14F 的帖子

是看的到路
不過有時候騎在沒有路燈的地方
我覺得不夠亮
而且我那台野狼的大燈照射出來"不集中"
跟我老姊那台俏麗比較 那照明度真的很差

去找一下機車行
有賣3種燈泡 黃金燈泡 藍光 白光 我就想考慮換一下

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